ENGАВИАСТРОЕНИЕ
Виды
В соответствии с классификацией Международной авиационной федерации выделяется семнадцать типов воздушных судов и иных летательных аппаратов. Можно выделить несколько наиболее общих видов воздушных судов: самолёт, вертолёт, дирижабль и планёр.
Основные различия между ними заключаются в удельном весе аппаратов, наличии и типе силовой установки и способе получения подъёмной силы. Также существуют и другие, «гибридные» летательные аппараты, объединяющие в себе свойства нескольких из указанных выше видов воздушных судов. К воздушным судам не относятся космические корабли, ракеты, экранопланы (но не экранолёты) и суда на воздушной подушке.
Меры государственной поддержки отечественного производителя в сфере авиастроения
Документация
Гос. программа РП №1997-р ПМ №663 ПП №733 ПП №719 ПП №616 ПП №617Центр Локализации Технологий готов оказать вам поддержку, если вы:
Хотите получить консультацию по мерам господдержки для вашего предприятия
Хотели бы включить вашу продукцию в Реестр российской промышленной продукции
Программы
Внесение продукции в Реестр Министерства Промышленности и Торговли может занять значительное время (до 6-12 месяцев), особенно для предприятий, которые впервые столкнулись с этой задачей. К счастью, в таких случаях, а также если возникли трудности во время подготовки и рассмотрения заявки, в любое время можно обратиться за помощью к экспертам «Центра локализации технологий» (ЦЛТ).Это команда высокопрофессиональных экспертов, помогающая промышленным предприятиям выйти на новый уровень развития своего производства, осуществляющая промышленный консалтинг в части разработки и сопровождения стратегии развития производства предприятия.
- Отслеживаем последние изменения законодательства
- Даем конкретные рекомендации промышленным компаниям
- Соблюдаем сроки и конфиденциальность
Сделайте первый шаг к обновлению вашего бизнеса, оставьте заявку или позвоните нам!
План мероприятий по импортозамещению в отрасли гражданского авиастроения РФ
| № п/п | ОКПД | Продукт, технология | Срок реализации проекта | Максимальные плановые показатели доли импорта до 2020 года |
| 1 | 30.30.50.110 | Интерьер | 2019 г. | 0-50% |
| 2 | 30.30.50.110 | Кресла пассажирские | 2018 г. | 0% |
| 3 | 30.30.50.110 | Топливная система | 2017 г. | 0-50% |
| 4 | 30.30.50.110 | Радиотехническая система ближней навигаци | 2017 г. | 0-20% |
| 5 | 30.30.50.110 | Система посадки по маякам | 2017 г. | 0-20% |
| 6 | 30.30.50.110 | Самолетный ответчик СО-72М | 2017 г. | 0-20% |
| 7 | 30.30.50.110 | Метеолокатор | 2017 г. | 0-20% |
| 8 | 30.30.50.110 | Инерциальные системы LNN-101 и LTN-90-100 | 2017 г. | 0-20% |
| 9 | 30.30.50.110 | Комплекс цифровой связи (ACARS, SATCOM) | 2017 г. | 0-20% |
| 10 | 30.30.50.110 | Система предупреждения столкновений с землей | 2017 г. | 0% |
| 11 | 30.30.50.110 | Блок курсовертикали LCR-100, AHS | 2017 г. | 0% |
| 12 | 30.30.50.110 | Коммутатор бортовой сети ARINC-664 | 2018 г. | 0% |
| 13 | 30.30.50.110 | УКВ радиостанция с режимом VDL-2 | 2017 г. | 0-20% |
| 14 | 30.30.50.110 | Бортовая вычислительная система (CPIOM) | 2018 г. | 0-20% |
| 15 | 30.30.50.110 | Операционная система реального времени для критических авиационных приложений ARINC-653 | 2017 г. | 0-20% |
| 16 | 30.30.50.110 | Вычислитель системы самолетовождения | 2017 г. | 0% |
| 17 | 30.30.1 | Авиационный двигатель ПД-14 | 2020 г. | 0-100% |
